اخبار | سيارة +Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC الجديدة: مرونة أكبر على حلبات السباق

قدّمت Mercedes-AMG العضو الأحدث في عائلة AMG GT خلال مهرجان جودوود للسرعة – سيارة +Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC الجديدة (الأرقام المؤقتة؛ إجمالي استهلاك الطاقة: 14.1 لتر/100 كم | إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 319 جم/كم | فئة ثاني أكسيد الكربون: G) والتي تستهدف عشّاق السيارات الذين يبحثون عن مستويات استثنائية من المرونة والتجاوب أثناء القيادة. وبفضل الاستجابة السريعة لأوامر القيادة والأداء العام، يمكن الاستمتاع بتجربة قيادة رياضية بشكل أكبر، وهو ما يمكن ملاحظته بشكل خاص عند قيادة السيارة الجديدة على حلبات السباق. كما تساهم القوّة الإضافية والضبط الدقيق للديناميكيات الهوائية، بالإضافة إلى تقليل الرفع الهوائي والتبريد المحسّن، في تعزيز مستويات القيادة الديناميكية وتسريع الأوقات المسجّلة على الحلبة.

وفي الوقت نفسه، يوفر الطراز الجديد نفس المزايا التي توفرها مختلف سيارات عائلة AMG GT. وبناءً على طلب العملاء لتحسين قابلية الاستخدام اليومي مقارنة بالسلسلة السابقة، يوفر الجيل الثاني من AMG GT شعورًا معززًا برحابة المساحة ومجال أفضل للرؤية من جميع الجوانب. كما يتوفر الطراز الجديد اختياريًا بأربعة مقاعد 2+2. كما يتم تحسين الأداء العام بفضل عدد من المكوّنات التقنية المتقدّمة، مثل نظام التعليق AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع نظام التثبيت النشط أثناء الدوران، ونظام توجيه المحور الخلفي الذي يأتي كتجهيز قياسي، والديناميكا الهوائية النشطة. وبالإضافة إلى ذلك، تفرض الكوبيه الرياضية قوّتها على الطريق بفضل نظام الدفع الرباعي +AMG Performance 4MATIC المتغير بالكامل.

أداء معزز ومستويات محسّنة من إمكانية القيادة على حلبات السباق

يضمن محرّك AMG V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر بقوّة 450 كيلوواط (612 حصان) قوّة اندفاع فائقة. فهو يوفّر 20 كيلوواط (27 حصان) أكثر من طراز AMG GT 63، وقد عمل خبراء المحرّكات في أفالترباخ على زيادة عزم الدوران الأقصى بمقدار 50 نيوتن متر ليبلغ 850 نيوتن متر لتحقيق تسارع أقوى. وقد تم تحقيق هذه الزيادة في الأداء من خلال تكييف وحدة التحكّم في المحرّك. وتوفّر AMG GT 63 PRO أداءً مدهشًا، خاصةً عند السرعات العالية. حيث تنطلق AMG GT 63 PRO من الثبات إلى 200 كم/ساعة في 10.9 ثانية فقط (أسرع بمقدار 0.5 ثانية من AMG GT 63). وتصل السرعة القصوى إلى 317 كم/ساعة.

حزمة تبريد موسّعة بشكل كبير

قام خبراء AMG GT بتعزيز دوائر التبريد ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة حتى لا ترتفع درجة حرارة مجموعة نقل الحركة بشكل مفرط حتى في ظل زيادة الضغط. تم الآن وضع مبردين في أقواس العجلات الأمامية اليسرى واليمنى. وهذا يزيد من أداء التبريد لمجموعة نقل الحركة وبالتالي الأداء العام للسيارة على حلبات السباق.

وتتوفر الآن خاصية التبريد النشط للمبردات العلوية للتروس التفاضلية الموجودة على المحورين الأمامي والخلفي وعلبة نقل الحركة في نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل +AMG Performance 4MATIC. وبمساعدة مضخات المياه التي تعمل بالكهرباء، يدور سائل التبريد في دوائر التبريد المقابلة، وبالتالي يمكنه تشتيت الحرارة بشكل أفضل وأكثر استمرارية عبر المبردات العلوية.

كما تعمل الهندسة الجديدة لشرائح توجيه الهواء على الهيكل السفلي وألواح غطاء المكابح المعدّلة على توجيه المزيد من الهواء إلى المكابح. وهذا يزيد من قدّرتها على التحمّل، ويمنع ارتفاع درجات حرارة المكابح بشكل مفرط.

تحسين الأداء الهوائي

يساهم الضبط الدقيق للديناميكيات الهوائية في تعزيز الأداء الإجمالي من حيث الديناميكيات الطولية والعرضية. وقد عمل خبراء الديناميكيات الهوائية ومتخصصي ديناميكيات القيادة معًا عن كثب هنا. كما تم إعادة تصميم المئزر الأمامي لتعزيز حضوره. فهو يدمج عواكس هواء إضافية مصنوعة من ألياف الكربون المجرّد حول مداخل الهواء الجانبية الموسعة. كما تم تضمين حزمة الديناميكية الهوائية النشطة في الهيكل السفلي، ونظام التحكّم في الهواء النشط AIRPANEL في المئزر الأمامي، وحزمة الديناميكية الهوائية مع جناح خلفي ثابت على الباب الخلفي بشكل قياسي. يتم تقليل الرفع الهوائي على المحور الأمامي بما يزيد عن 30 كيلوجرام. يؤدي هذا إلى سلوك توجيه أكثر دقة. تضم AMG GT 63 PRO أيضًا عاكسات هواء إضافية على الهيكل السفلي – مماثلة لتلك الموجودة في Mercedes-AMG ONE. تعمل هذه الزعانف، الموجودة على ارتفاع المحورين الأمامي والخلفي، على تسريع تدفق الهواء على الهيكل السفلي. يتم تنسيق جميع القياسات والتفاعل مع تصميم الجناح الخلفي، مما يعزز القوّة الضاغطة على المحور الخلفي بحوالي 15 كيلوجرام.

فرامل سيراميك قوية وعجلات ألومنيوم خفيفة مقاس 21 بوصة وإطارات Cup كتجهيز اختاري دون أي تكاليف إضافية

تم تجهيز نظام الفرامل المركّب عالي الأداء القياسي من AMG المصنوع من السيراميك مع كاليبرات ثابتة بستة مكابس في الأمام وكاليبرات متحركة بمكبس واحد في الخلف بأقراص فرامل مقاس 420 ملم على المحور الأمامي. وهي حاليًا أكبر أقراص فرامل سيراميك قياسية متوفرة من Mercedes-AMG. وكما هو الحال في رياضة السيارات، فإن الجزء الخلفي من أقراص الفرامل عالية الأداء مصنوع من تيتانيوم خفيف الوزن وعالي القوة. يقلل نظام الفرامل من الوزن، وخاصة الكتل غير المعلقة. ومن المزايا الأخرى متانتها الأكبر ومقاومتها للتلاشي تحت الكبح الشديد، مما يضمن تواقيت سريعة حول الحلبة. كما يتميز نظام الفرامل بعمر خدمة طويل وسلوك استجابة فوري. وهذا أيضًا عامل رئيسي لضمان مستوى عالٍ من الأمان خلال القيادة اليومية على الطريق.

تتميز عجلات AMG Performance خفيفة الوزن مقاس 21 بوصة المصنوعة من الألومنيوم بتصميم متقاطع، وهي مطلية حصريًا باللون الرمادي Himalaya غير اللامع. وتم تزوديها بإطارات Michelin Pilot Sport 5 بشكل قياسي. وتتوفر إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup كخيار بدون تكاليف إضافية. قياسات الإطارات هي 295/30 ZR 21 في الأمام و305/30 ZR 21 في الخلف.

إحساس يحاكي عالم رياضة السيارات من الخارج والداخل

يتجسّد الترابط بين الطراز الجديد وعالم رياضة السيارات بفضل حزمة AMG Exterior Carbon Fibre القياسية مع الموزع الأمامي والشرائط الزخرفية في العتبات الجانبية ومشتت الهواء والجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون عالي الجودة. كما تشمل التجهيزات القياسية كاليبرات فرامل مطلية باللون الأسود ومقاعد AMG Performance ذات الدعم الجانبي العالي وعجلة قيادة AMG Performance المصنوعة من جلد نابا/ألياف دقيقة MICROCUT.